三汊河到中华门，全程10.3公里，票价3元/人，刷IC卡9折优惠，全程耗时50-60分钟……外秦淮河通水上巴士，既畅通无阻，又节约环保，早在2009年南京市城建集团和南京秦淮河建设开发有限公司就启动了外秦淮河水上巴士项目的方案可行性研究工作。记者昨日从南京市相关部门了解到，《南京外秦淮河水上巴士项目可行性研究》已经完成，确定了在外秦淮河三汊河到中华门段开通水上巴士的近期方案和三汊河至武定门段的远期方案。此方案由南京市城建集团牵头负责，一旦得到政府正式批复，经过两个月左右的建设期，三汊河至中华门的近期方案就能建成。

昨日，记者从南京市住房和城乡建设委员会了解到，市住建委和市交通运输局为此专门组织召开了《南京外秦淮河水上巴士项目可行性研究》专家咨询会。邀请来了包括上海、北京、杭州和南京在内的七位专家组成专家组，对外秦淮河全线及沿线的码头情况进行了讨论和研究。

将分前后两期进行

市城建集团副总经理蔡龙在接受记者采访时曾表示，“水上巴士”的速度接近20公里/小时，可满足城市公共交通出行的需求。而且和公交车相比，“水上巴士”具有准点率高、不受交通拥堵影响、航行安全舒适、景色优美等优势。

今年年初，关于水上巴士的航程曾暂定在外秦淮河沿线设15个码头，但经过几个月以来对于外秦淮河沿岸40多万居民出行抽样调查和意愿调查。

南京市城市和交通规划研究院收到了其中居民表格约7300份，就业人员约900份，学生约400份。并在此基础上进行了研究、论证和规划设计工作。最终确定在外秦淮河开通水上巴士分前后两期进行，其中三汊河口至中华门全长10.3km，将设6个码头为近期方案。

而由三汊河口至武定门段全长12.5km，设10个码头为开通水上巴士的远期方案。

高峰期10分钟一班 每船60人

据了解，初步规划水上巴士初期将投入16艘船，其中12艘为60客位/船，用于正常运营，而另外4艘为30客位/人，用于备用机动。而水上巴士的航速约18公里/小时，全程耗时约50-60分钟。

对于近期运营时间，也做了初步的确定，为在早上6:30至晚上18:30。早高峰时段发船间隔为10分钟，普通时段为30分钟。

对于很多市民都关心的票价问题，目前建议3元/人，刷IC卡有9折优惠。对于船型的选择目前也有太阳鸟游艇公司、无锡东方高速艇公司以及常州玻璃钢造船厂三家企业可供选择，最终选择的船型将有航速快，设施完善，乘坐舒适，采用清洁能源，节能环保等特点，并且一律采用太阳能的光伏设备提供内部用电。同时在外形设计上也将考虑到体现时代感的风格，让水上巴士成为南京一道靓丽的风景线。

一年运营约耗1700万

记者从相关人士处获悉，水上巴士预计初期土建基础设施建设和船舶投资费用约3000万元，而年运营费用约1700万。因为水上巴士是公共交通的组成部分，经济收益有限，经过估算预计每年收益约分为票价收益约290万，以及其他方面经营收益约370万。

作为公共交通的一部分，水上巴士将大大缩短沿岸市民的出行时间，并且还将扩大外秦淮河的知名度，让整治成果惠及更多市民，提升了城市形象，扩展了公共交通的范畴。据了解，因为水上巴士作为准公益性交通基础设施，政府每年还需要进行适当的财政补贴。

与公交、自行车衔接是重点

专家组成员还提出，对于秦淮河水上巴士近、远期规划方案和公交、自行车衔接及配套建议，将是下阶段工作的重点。理想情况下水上巴士站与公交站的距离最好在5分钟以内。并且，要建设一些配套设施，方便与自行车接驳。同时，专家还建议，因为秦淮河水位会受到天气和季节的影响，因此在水上巴士的通行和运营时都要有所考虑，保证船只的顺利通行。

汉中门码头需求量最大，为了更好地了解外秦淮河沿线周边存在的客流需求以及沿线市民对水上巴士的接受程度，南京城市与交通规划设计研究院有限责任公司负责进行调查，调查围绕6类水上巴士潜在客流开展。

“沿线居民、就业人员、学生、来访者、旅游景点游客以及公交站点乘客，六类人群。”该公司总经理何宁介绍说，沿线居民调查了40万，其中6.8%的居民愿意乘坐水上巴士上下班，50%的居民愿意乘坐水上巴士休闲娱乐，中华门码头、三汊河码头、草场门码头和汉中门码头需求最大。

调查就业人员5万，21%的受访者愿意乘坐水上巴士上下班，在生活休闲方面有需求的为65%，汉中门码头的需求量最大。调查的2万学生中，愿意乘坐水上巴士上学、放学的有28%。何宁表示，虽然沿线居民只有6.8%，但是总的样本量很大，需求量也是很大的。

全程票价3元/人

据业内人士介绍，目前已确定了近期方案，即三汊河至中华门沿线开通水上巴士，预计日客流量在8000人左右。线路全长10.3公里，共设有6个码头，分别是三汊河，草场门，汉中门，水西门，集庆门，中华门，其中三汊河、集庆门和中华门会对现有码头进行改造，其余三座则需要新建。

线路上初期投入16艘船，其中12艘为60客位/船，用于正常运营，4艘为30客位/人，用于备用机动。船速约每小时18公里，全程耗时约50~60分钟。运营时间为每天6:30至18:30，早高峰时段发船间隔为10分钟，平峰时段为30分钟。

票价方面，建议3元/人，刷IC卡有9折优惠。据介绍，船型选择方面，不仅具有航速快，设施完善等功能，而且发动机噪音小，一人一座，乘坐舒适。同时，还融入了节能环保的特点，采用太阳能的光伏设备提供内部用电，“船顶是由太阳能板组成”。

业内人士介绍说，船的外形设计上也会体现时代感，和目前秦淮河上的画舫差不多，两边是透明的玻璃，市民在上班途中可以欣赏到两岸的景色，符合旅游观光的需要。除了公共交通的作用，水上巴士还有游览的功能。

未来可与长江水上巴士对接

城西干道桥改隧工程开工在即，这条水上巴士开通后，也能起到缓解一部分交通压力的作用。同时，码头的选址会尽量与现有公交线路接驳。

而远期规划，则是从三汊河开到武定门，沿线设计了10个停靠码头，分别是三汊河、定淮门、草场门、清凉门、汉中门、水西门、集庆门、中华门、雨花门和武定门。

业内人士表示，三汊河至中华门这条线路的基础设施建设和船舶投资费用大约3000万元，一旦得到批复，两个月便可建成。只要运营效果好，未来可将线路延长，上游“拉”到铁路南站附近，与长江水上巴士对接。